空壓機(jī)停機(jī)常見(jiàn)關(guān)聯(lián)因素以實(shí)際案例來(lái)分析,某企業(yè)配備有五臺(tái)螺桿機(jī),均采用面板控制,由系統(tǒng)來(lái)集中式管理。反應(yīng)的故障表現(xiàn)是:運(yùn)行中所有的機(jī)器全部停運(yùn),而且沒(méi)有及時(shí)的再次啟動(dòng)。我們的空壓機(jī)維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后,通過(guò)實(shí)驗(yàn)和分析,發(fā)現(xiàn)了以下的原因:
由于采取的是集中管理,而在時(shí)間設(shè)置時(shí)存在異常,停機(jī)最常見(jiàn)的便是壓力設(shè)定范圍錯(cuò)誤。應(yīng)將該數(shù)值調(diào)高,尤其是上限,應(yīng)與空壓機(jī)自身具有的額定壓力相接近,這樣的目的是方便于空車(chē)時(shí)狀態(tài)的恢復(fù)。主機(jī)和順機(jī)之間的間隔,無(wú)論是啟動(dòng)還是關(guān)閉,保持合理的時(shí)間。
關(guān)聯(lián)因素中還包含了,壓縮機(jī)上各處可能存在漏氣點(diǎn),必須減少此種問(wèn)題。因?yàn)椴粌H僅造成了資源上的浪費(fèi),而且會(huì)導(dǎo)致設(shè)備使用的不穩(wěn)定。
采用人工測(cè)試,經(jīng)過(guò)分析每個(gè)參數(shù),確定正確性。空壓機(jī)停機(jī)常見(jiàn)關(guān)聯(lián)因素如果處理不當(dāng),造成更加嚴(yán)重的后果。從整體的效益出發(fā),提前做出預(yù)防。