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針對搖擺活塞式無油潤滑空壓機存在的松脫、炸缸等問題，作出了相應的改良，主要涉及活塞蓋板的緊固方式和連桿大頭軸承安裝方式的改良，雖然都是一些顯而易見的措施，但實踐證明對仿照外來設計的現象立竿見影的效果，下面就改時思路進行介紹和討論：

　　（1）將空壓機原來采用螺紋緊固活塞蓋板的方式改進為采用膨脹栓緊固的方式，即在活塞本體上預先打好底孔，然后安裝密封皮碗，接著將活塞蓋板用一顆下部開有孔和裂槽的膨脹栓扣接上述底孔，并在膨脹栓的內孔安置一個楔釘，再通過一下工裝壓緊活塞蓋板，此時楔釘膨脹栓的體內，膨脹栓被迫向外脹開并與活塞本體形成過盈緊配合。上述改進帶惡報好處是，緊固結構基本依賴工裝進行，而且底孔的誤差對緊固效果不敏感，尤其是工效比傳統的緊固方式還有所提高，實踐證明該改進是行之有效的。

　　（2）將空壓機緊固件相對于活塞軸線由正中布局改進為偏置布局。

　　如前所述，活塞連桿組件在工作中存在振動、擺動和偏轉的現象，因此傳統正中布局的緊固螺釘對皮碗及活塞蓋板的防松轉能力較弱，實施偏置布局后，偏心距成為緊固件抵抗活塞蓋板松轉的轉矩力臂，無論是采用螺紋緊固還是采用膨脹栓緊固，都能大大增強防松轉的能力。

　　（3）將空壓機連桿大頭軸承座孔的裂槽結構去掉而改為傳統的完整座孔結構，并結合加熱緊固法裝配軸承，可根據連桿材料、軸承材料、座孔尺寸和工作溫度設計出過盈量，再根據過盈量計算出連桿的裝配加熱溫度，這種方法屬于傳統的過盈裝配法，是十分可靠的緊配合方法，而且非常便于工裝實施，它還省掉了開裂槽、攻牙、上螺釘和緊固等工序，減少了人為因素的干擾，可有效提高軸承的可靠性和工作壽命。